I onsdags tejpade jag fast ett kamerastativ på fördäck och filmade hela racet. Här publiceras en klippt version.
Jag slutade på en 27:e plats av 52 startande. Fullständiga resultat hittar ni här.
Nästa onsdag, 2/9, är det rekordförsök på kvällsköret på Fjåset!
Ikväll var det som vanligt kvällskör i Laser hos MKS. En av veckans absoluta höjdpunkter! Jag passade på att logga hela racet med min Garmin Forerunner 305. För att inte bara jag ska få fördelen att se dagens kryssvinklar på Fjåset publicerar jag trackingen på webben. En större version av kartan hittar ni här.
Vinden var västlig och starten markeras med nålen. Kryssmärket flyttades efter första kryssen. Som ni ser höll jag mig mestadels på vänsterkanten i hopp om vänstervriden(motsols) vind närmare land samt konvergens. Svårt att säga vad det gav för utdelning men det kändes vettigt för det mesta. På sista kryssen tappade jag en placering när Åsa Polfjärd seglade om mig. Bra seglat Åsa! På kartan ser man ganska tydligt att mitt tredje och fjärde slag på sista kryssen inte var något vidare ur strategisk synvinkel. Kryssvinkeln ser ut att bli en bra bit över 100 grader. Det kändes även i båten :). Jag vet inte om jag hade otur med vinden eller om jag fick gummiarm när det började dra ihop sig. Lätt att bli lite stressad i den lätta vinden. Kanske var det en kombination.
Totalt sett så var ändå grabbarna i Team Hoffstedt på hugget och slog till med en 8:e-placering av 51 startande. Sommarens träning verkar ha gett visst resultat. Fullständiga resultat hittar ni här.
Här är trackingen för vår seglade väg runt Tjörn. Som vanligt kom jag åt stoppknappen där det var som mest intressant, denna gång kring Kyrkesund. Större karta finns här.
Såg också att det spelats in en dramatisk video från seglingen. För en grundstötningsrädd typ som jag är det som den värsta skräckfilm. Känns inte helt sjömansmässigt att riska så mycket material och kroppsskador. Debatten om kostnader, sjövett och eventuell banändring förs under rubriken Demolishon Derby på Blur. Mer actionfilm finns här och här.
För tredje året i rad seglade jag och min far Tjörn runt ombord på vår vän Hartmuts Hanse 411. Samma glada gäng som de senaste tre åren. Fokus var på att ha kul! Västkusten var som vanligt fantastiskt med mycket hav, segling, stort engagemang och grymma arrangemang. Det är åskådare överallt. Och från klipporna körs intervjuer med folk på båtarna via mobilen. Hörs väldigt bra både för åskådare och seglare. Nåt för Lidingö runt?
Vann gjorde Arne Goksöyr i Koster 32:an Cantana, stort grattis! Hela resultatlistan hittar ni här.
Edin Progressiva som jag faktiskt lagt ner en del helgjobb på en gång i tiden. Var verkligen mest hantlangare men fick ändå fötroende att malla och borra hålen för kölbultarna genom skrovet. Och kölen verkar ju sitta där den ska.
Gänget på Blur gjorde en klockren start och vann sin klass. Preliminärt 12:a totalt av 465 båtar. Grymt bra seglat!
Fint ljus, hav, himmel, väder, Tjörn bron, åskådare och speaker.
Besättningen på SWE-10921 Harmonic 3. Madeleine, Leif, Lars, Magnus, Stig, Kent, Hartmut och grabbarna i Team Hoffstedt.
Två IOD (International One Design) bjöd publiken på spektakulära pendlingar, mestadels utan broachar.
Anders Dahlsjö (tidigare Ericsson 3) ombord på sin Dominant 105. Etta i klassen men tog inte totalen denna gång.
Läslag mot en Starbåt gav bra fotovinkel.
Sista dagen på semestern och idéerna om andra sysselsättningar än 9-till-5 jobb står som spön i backen. Efter en seglingsintensiv sommar har jag nu börjat drömma om en alldeles egen segelbåt i kategorin racer/cruiser. Jag har ställt upp ett antal kriterier under Drömbåten. Som ett första steg på vägen var jag idag ute och provseglade en Pogo 6.50. Tack till Daniel Fagerström!
Vilken båt! Byggd för att ensamseglas från Frankrike till Brasilien. Här finns möjligheterna. En otroligt stabil, sjöduglig, överriggad, snygg, snabb och innovativ fransyska om endast 6,5 meter. För mig var det en helt ny seglingsupplevelse. Båten är 3 meter bred och har nästan hälften (450 kg) av sin vikt i en bulb på 1.60 under vattenlinjen. Fast båten är så liten känns den som en riktig storbåt. Enormt styv och gedigen. Men ändå med seglingsegenskaper som en jolle. Just nu ligger den högst på listan. Vill ha!
Daniel och hans kompanjon har byggt ett eget bogspröt för gennaker.
Varenda detalj är gjord för de större haven. Nedgångsluckan är verkligen tät!
Dubbla, svepta spridare. I stort sett masthead. Fet akterrunda på storen.
Vattenlinjelängden(LWL) är samma som längd över allt(LOA). Spikrak akter respektive för. Inte en centimeter går förlorad mot klassregeln. Även bomnocken går exakt ända ut till akterspegeln.
En typiskt hungrig stäv. Rejäla relingslister också!
Denna vecka blev jag återigen varse hur vädret verkligen lever om på Västkusten. På väg söderut från Väderöarna, ombord på X-99:an DeZeven (SWE-117), kom ett skolboksexempel på en kallfrontspassage dånande från sydväst. Ett lågtryck hade snabbt fördjupats i Nordsjön och svepte in över Skagerack och Kattegatt med tillhörande kallfront. Fronten skymtades i horisonten ungefär en halvtimme innan den var över oss. Då slog den till med:
Det är svårt att inte bli ödmjuk och respektfull när sådana väderfenomen tornar upp sig. Rent psykologiskt kändes det en smula lugnande att fronten betedde sig så som Måns Håkansson och Lage Larsson beskrivit det på diverse seminarier. I övrigt bjöd seglingen på mycket väder och vind. Rutten blev i tur och ordning; Kovikshamn, Åstol, Smögen, Väderöarna, Fiskebäckskil, Marsstrand och tillbaks till Kovikshamn. Seglad rutt hittar ni här. 
Så här såg det ut från Lotsutkiken på Väderöarna dagen innan kallfrontspassagen. Förmodligen har en varmfront nyligen passerat. Vädret är disigt och vi befinner oss i en varmluftsmassa.
Efter kallfrontspassagen kom den riktigt hårda vinden. På Väderöarna uppmättes en medelvind på 19 sekundmeter och 26 i byarna. Medelvåghöjden var 6 meter med toppar på 8. Lyckligtvis befann vi oss inomskärs när det kulminerade. Under natten låg vi tryggt förtöjda mellan två y-bommar i Fiskebäckskil.
Powered by WordPress