På bryggorna vid den gamla ubåtsbasen i Lorient är det lätt att hitta nåt att vila ögonen på.
Author: Jesper
-
På spaning efter båtar
-
Demi-Clé 2011 | Program
Nacira 650, GRPMS, SWE-772 Nu har Classe Mini utökat deltagarantalet och vi räknar med 70 båtar på startlinjen i Locmiquélic nästa lördag. Jag hoppas få tid att rapportera via bloggen och twitterflödet här till höger. Så här ser programmet ut i stora drag.
- Lördag 16/4 => Resa till Lorient
- Söndag 17/4 => Vårrustning av min Pogo 650, aka Pogo Hotel.
- Måndag 18/4 => Sjösättning av Pogo Hotel och Ulfs Nacira 650(se bild).
- Tisdag 19/4 => Träning och kalibrering av instrument.
- Onsdag 20/4 10:00 => Anmälan och registrering på plats i Locmiquélic.
- Onsdag 20/4 14:00 => Inmätning och säkerhetskontroller påbörjas.
- Torsdag 21/4 => Förberedelse och träning på vattnet.
- Fredag 22/4 12:00 => Officiell invigning. Träning på vattnet.
- Fredag 22/4 14:00 => Säkerhetsbesiktning.
- Lördag 23/4 10:00 => Starten går strax utanför Locmiquélic.
- Söndag 24/4 => Målgång i Pornichet.
- Tisdag 26/4 => Hemresa till Stockholm
Länkar
Foton: Guillaume GRANGE audiolog.com
-
Demi-Clé 2011 | Banan
Lördag 23:e april finns jag med som gast ombord på Ulf Brändströms Nacira 650 när Classe Mini-säsongen inleds med årets första race på Franska Atlantkusten. Tävlingen heter Demi-Clé och är cirka 150 sjömil och seglas på två personer. Start i Locmiquélic utanför Lorient och målgång i St Nazaire i Bretagne.
Det är så klart en hel del logistik och förberedelse som måste klaffa bara för att vara på plats till starten. För att börja nånstans har jag ritat upp den preliminära banan och torrseglat en vända i Google Earth. Ni hittar en större karta här och en kml-fil till Google Earth här. Jag transportseglade min båt i dessa vatten i somras men Ulf har mer erfarenhet av banan. Tips och tricks mottages tacksamt!
Kan även konstatera att det är bra tryck i Classe Mini även i år. Anmälan är fulltecknad, 50 båtar, och det står redan 26 båtar i kö för att komma till start! Startlistan hittar ni här.
-
Dick och Peyron på väg mot säker seger
Imorrn förmiddag beräknas Jean-Pierre Dick och Loïck Peyron gå i mål som klara segrare i Barcelona World Race. Efter 93 dagar till havs såg det ut så här imorse i den lätta vinden på väg upp mot Barcelona. Peyron tar en simtur med kameran medan Dick håller ställningarna ombord. De ser rätt nöjda ut… -
Nästa generations seglarställ | Utvärdering
För att motivera köp av kvalitetskläder brukar min kompis Fredde säga att ”det är bättre gråta en gång när man köper kläderna än varje gång man tar på sig dom”. Och Fredde brukar veta vad han snackar om.I början av förra året fick jag i uppdrag av SeaPax att testa en Ursuit Gemino Operative för olika användningsområden. Efter vinter- och vårseglingar i Laser samt diverse kölbåtssegling till havs i både Sverige och Frankrike kan jag till slut göra ett välgrundat konstaterande. Dräkten är verkligen grym!
Inför min utvärdering har jag även pratat med Ulf Brändström som använder en likadan Ursuit Gemino Operative när han nu kvalar in till Mini Transat nere i Frankrike. Han är lika nöjd som jag och säger att många fransmän fått upp ögonen för Ursuit och sneglat avundsjukt på hans klädsel.Att torka inuti dräkten
Jag är känd för att svettas mycket och den här dräkten andas som inget annat plagg jag provat. Efter ett svettigt pass på fördäck är mitt underställ sjöblött av svett. Men redan efter en kvart till rors har understället torkat betydligt. Ett fuktigt ylleunderställ torkas bäst på kroppen inuti en Ursuit. Imponerande, särskilt med tanke på att dräkten är absolut vattentät när man ligger i vattnet.Lätt att växla
Det som gör dräkten riktigt unik är att Ursuit lyckats förena en separat jacka och byxa till en funktionell torrdräktshelhet. Det är möjligt tack vare den patenterade dräktkonstruktionen som kombinerar de två dräktdelarna med hjälp av en specialdragkedja och ZipLock låsmekanism. Jackan och byxan kan dessutom användas var för sig. I lättare väder har jag på mig byxorna och en vanlig skaljacka ovantill. När det blåser upp eller kyler på byter jag ut skaljackan mot överdelen som är som en smock som knäpps ihop vattentätt med byxorna. Då har jag en helt vattentät torrdräkt som med rätt underställ, X-Tex, klassas som en 6-timmars räddningsdräkt. På motsvarande sätt växlar jag ner när det blir varmare.Bra stuvutrymmen
På båda låren finns rejält tilltagna, stänkskyddade, fickor. På jackfronten finns en stor stänkskyddad ficka och på ena armen en mindre ficka. Totalt finns det plats för såväl handhållen VHF som PLB, iPhone och annat smått och gott.Komplettera med latexstrumpor
Även fötterna på dräkten andas naturligtvis. För att lättare glida ner i mina seglarstövlar kompletterar jag med ett par latexstrumpor utanpå fötterna. Förutom minskad friktion mot stövlarna hjälper dessa också till att föra bort eventuell luft som annars lätt hamnar i fötterna. Det gör det ännu lättare att komma i sina vanliga seglarstövlar.Smidig
Jämfört med ett traditionellt offshoreställ känner jag mig betydligt smidigare i Ursuit. Särskilt om jag bara har ett tunt underställ under. Detta gör att dräkten fungerar bra även i en jolle. Enda nackdelen jag upplevt är att kragen är väldigt stor och tar bort lite av känslan för vinden. Den går givetvis att vika ner men för jollekappsegling är Ursuit Gemino Active ett alternativ som är värt att överväga. Även denna är tvådelad och borde fungera bra under havssegling.Nackdelar
Finns det då några nackdelar med dräkten? I början när jag torrseglade i lägenheten tyckte jag kardborrebanden runt handleder och fotleder kändes väl långa men det är inget jag stört mig på under segling. Jämfört med ett traditionellt offshoreställ är byxorna aningen svårare att klä på på grund av fötterna. Man måste sitta ner vid påklädning i sjögång för att få till det bra. Men efter några gånger har man lärt sig tekniken.
Understället X-Tex. Priset
Visst är dräkten dyr men jämfört med motsvarande offshoreställ är kostnaden inte särskilt mycket högre. Jag är väldigt nöjd och tycker absolut att detta är nästa generations seglarställ. Särskilt för seglare som seglar längre sträckor med få i besättningen och där kraven på klädsel är höga. -
Klimatpåverkan – ökande vind och vågor
Det är inte bara temperaturen som höjs på grund av miljöförstöringen. Forskare på Swinburne University i Melbourne har studerat satellitdata mellan 1985 och 2008 och konstaterar att medelvindshastigheten över världshaven ökat med dryga 6 procent under perioden. Ökningen är mest påtaglig för extrema förhållanden i södra oceanen. Där har vindstyrkan vid extrema förhållanden ökat med minst 15 procent sedan 1985. Under samma period har våghöjden vid extrema förhållanden ökat med 7 procent. Slutsatsen är att vindökningen är statistiskt säkerställd men det är svårt att säga huruvida ökningen kommer fortsätta framöver.
Abstract
Studies of climate change typically consider measurements or predictions of temperature over extended periods of time. Climate, however, is much more than temperature. Over the oceans, changes in wind speed and the surface gravity waves generated by such winds play an important role. We used a 23-year database of calibrated and validated satellite altimeter measurements to investigate global changes in oceanic wind speed and wave height over this period. We find a general global trend of increasing values of wind speed and, to a lesser degree, wave height, over this period. The rate of increase is greater for extreme events compared to the mean condition.Läs mer hos Swinburne University respektive ABC Science.
-
Årets MKS:are 2010
I fredags inleddes säsongen på ett lysande sätt. På MKS årsmöte fick självaste jag utmärkelsen Årets MKS:are 2010. Stort tack för all uppmuntran. Jag känner mig väldigt hedrad och peppad inför 2011. Juryns motivering nedan:Jesper är en relativt ny medlem som snabbt kommit in i MKS-gänget och förvaltar det vi gärna kallar MKS-andan, på ett mycket bra sätt. Direkt tog han på sig uppgifter och har sedan dess jobbat med resultatsammanställningen, vilket uppskattas mycket. Jesper har även tillfört klubben ytterligare en dimension när han på ett kreativt sätt filmat kvällskören från sin egen båt, och därefter lagt ut filmer tillsammans med kartor på sin seglarblogg. Det sprider MKS budskap på ett positivt sätt. Sist men inte minst är Jesper en mycket duktig seglare.
Se också kul artikel om Kvällskören i senaste Båtnytt, nummer 4 april 2011. Vi ses senast på tune-upen på Fjåset 27 april.
Foto: Anna Söderberg Ziesnitz
-
Westervik Shorthanded Race 2010 | Film
Tack till WSS och WSSW för ypperligt arrangemang av Westervik Shorthanded Race i somras. Tack också till Krister Gustafsson och Bandito. Här kommer en försenad nyårshälsning.
[youtube co6gNh0SB3g 550]
-
Barcelona World Race
På nyårsafton startar Barcelona World Race. 15 IMOCA 60 på startlinjen. Två man på varje båt. Jorden runt. Från Barcelona till Barcelona. Via Godahoppsudden och Kap horn. Non stop.
[youtube l89Vwucve2U 550]
Det här kommer bli riktigt kul att följa. Många bra team på startlinjen. Nedan några av mina favoriter i fallande ordning. Fyll gärna på.
Virbac-Pabrec 3 – Loïck Peyron & Jean Pierre Dick
Titelförsvarande Jean-Pierre Dick seglar tillsammans med seglarlegenden Loïck Peyron i en nybyggd båt som de dessutom hunnit segla hem från Nya Zeeland. Peyron har kappseglat över Atlanten 42 gånger varav 18 solo. Han började med Mini Transat 79 och sedan dess har det blivit många segrar. Tillsammans med just Jean-Pierre Dick i en IMOCA 60 vann han t ex Transat Jacques Vabre 2005.
.
.
Foncia – Michel Desjoyeaux & Francois Gabart
Michel “Le Professeur” Desjoyeaux hamnade ju på fel sida om “The Azores High” i senaste Route du Rhum och fick inte riktigt visa vad hans nya innovativa Foncia gick för. Nu seglar han tillsammans med en ung lovande fransman. Desjoyeaux själv är ju en av de absolut största med bland annat två segrar i Vendée Globe 2000/01 och 2008/09. Han vann även det längsta av de två benen i Mini Transat 1991.
.
.
Président – Jean Le Cam & Bruno Garcia
En fransk-spansk duo där Jean Le Cam är den mest erfarne. Le Cam är en av tre som har tre segrar i La Solitaire du Figaro och kom två i Vendée Globe 2004/05. I senaste Vendée Globe blev han räddad av Vincent Riou utanför Cap horn efter att hans båt tappat bulben och kappsejsat. Garcia är läkare till vardags och har tagit tjänstledigt sex månader. Han är en av två amatörer i tävlingen. Garcia har tidigare seglat Solitaire du Figaro tre gånger, det var då han kom i kontakt med Le Cam. Garcia kom även femma i Mini Transat 2003. Le Cam och Garcia seglar Mike Golding’s tidigare Ecover 3, byggd 2007.
.
Hugo Boss – Alex Thomson & Andy Meiklejohn
Alex Thomson är engelsmannen som är känd för att driva sina båtar stenhårt. Han har dygnsrekorded i IMOCA 60 på 501 sjömil på ett dygn. En snittfart på 20,9 knop. Thomson kom tvåa i Barcelona World Race 2007/08 och är revanschsugen. Inte bara efter andraplatsen utan även efter att ha brutit Vendée Globe 2004(tekniska problem) och 2008(tappad köl, räddad av landsmannen Mike Golding) samt Velux 5 Oceans 2006(kollision med fiskebåt). Ombord finns också den mycket erfarne Nya Zeeländaren Andy Meiklejohn som bland annat seglade Volvo Ocean Race 2004/05. Båten är ritad av argentinaren Juan Kouyoumdjian och byggd i Nya Zeeland 2007. Tack vare en så kallad “grand father-clause” har den högre rigg och större segelyta än de nyare båtarna. Dock väger båten betydligt mer(10 ton) än nyare båtar som Foncia(7.8 ton) och Virbac-Paprec 3(7.5 ton). Thomson och Meiklejohn har redan seglat 12.000 sjömil tillsammans i båten och lär inte spara på krutet. Om de lyckas hålla ihop båten blir de nog farliga, båda i totalen och för ett nytt 24-timmarsrekord. Gustav Morin från hamnen.se hängde nyligen med på en provtur och fick en del riktigt fina filmsekvenser i HD.
.
[youtube zdBC7xnYUy4]
.
Gaes Centros Auditivos– Dee Caffari & Anna Corbella
En erfaren spansk-brittisk tjejduo som blir första båt i Barcelona World Race med helt kvinnlig besättning. Dee Caffari kom sexa i Vendée Globe 2008/09 och Anna Corbella kom 15:e av 36 startande i Mini Transats protoklass 2009. Corbella har även en handfull förstaplatser i spanska mästerskapen i 420 och 470. Båten är ritat av Owen Clark och byggdes 2007 i Nya Zeeland.
.
.
We Are Water – Jaume Mumbrú & Cali Sanmarti
Mumbrú & Sanmarti seglar för miljöorganisationen We Are Water och har båda ett förflutet inom Classe Mini. Mumbrú är advokat till vardags och den andre amatören i tävlingen. Båten är ritat av Pierre Rolland, samme konstruktör som ritat Mini-båtarna Pogo 650 och D2, och sjösattes år 2000.
.
.
.- Mirabaud – Dominique Wavre & Michèle Paret
Schweizaren Dominique Wavre har kappseglat jorden runt sju gånger. Det är flest av alla i startfältet. Wavre seglade bland annat på svenska Intrum Justitia i Volvo Ocean Race 1993/94. Han seglar tillsammans med sin fru Michèle Paret som bland annat var med på Maiden under Whitbread Round the World Race 1989/90. Båten är en Owen Clarke Design från 2007 som hottades upp i La Rochelle i somras. Wavre och Paret seglade samma båt i Barcelona World Race 2007/08 och kom då trea.
Källa: Barcelona World Race.
Mer läsning på skandinaviska språk finns även på Blur, Seilas och Segel & Paddel.
-
God jul Åland
Här kommer en julhälsning till MyWay med besättning. God jul önskar Team Hoffstedt.
[youtube 5EOGpaoCc4A 560]
